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贾跃亭归国倒计时,全世界开嘴炮:还敢回?

2017/07/20 14:20:15 来源:摩尔金融精选  作者:摩小君
贾跃亭于北京时间7月5日中午抵达美国,之后就一直未能回国。而在这段时间内,危机重重的乐视网正在国内遭遇供应商、媒体的重重问责及质疑。

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  贾跃亭于北京时间7月5日中午抵达美国,之后就一直未能回国。而在这段时间内,危机重重的乐视网正在国内遭遇供应商、媒体的重重问责及质疑。有人把贾跃亭的美国之行称作“完美逃跑计划”。


  一个有意思的现象是,当乐视网在国内陷入信任危机、供应商讨债危机,贾跃亭本人及家庭在乐视的股份及财产遭到冻结等多重危机发生之时,“贾跃亭”这个公众号依然在坚持更新,向远在国内的读者报道贾跃亭以个人名义在美国投资的电动汽车公司——FF(法乐第)的各种好消息。


  7月11日,贾跃亭在大洋彼岸报道:“为保障产品按时交付,FF 91高端工厂将迁至新址,并全力改造现有厂房和推进设备采购,尽快实现量产。同时,继续保有北拉斯维加斯APEX工厂地块,建设计划由三期调整为两期”。


  7月12日,贾跃亭报道:“2017派克峰国际爬山赛落下帷幕。FF首款量产车FF 91以11:25:083的成绩成功完赛,并以23秒的优势,打破了由特斯拉Model S保持的量产电动车型最快纪录。美国著名媒体CNN全程记录FF 91参赛实况,并通过专题栏目《Supercharged》进行报道”。


  而至于上市公司乐视网旗下,不归属于上市公司的“乐视汽车”,其官方微博“乐视超级汽车”早在今年5月30日就停止了更新。


  今年1月,贾跃亭个人投资的FF在北美的CES展上发布了一台电动汽车FF91,这台车有着惊人的数据表现,计划在2018年量产。但是“乐视超级汽车”到底有什么,知晓的人并不多。


  7月15日,有报道称“贾跃亭”在加利福尼亚州的同一条街道上,一口气买了5栋别墅”,价值超过了4000万美元。


  针对这一报道,“乐视超级汽车”7月16日发布了一则公告称,“媒体提到的所谓YT(贾跃亭——笔者注)私人财产,实为三年前乐视汽车在美国创业初期陆续购买,并不属于YT个人,而是乐视汽车生态美国驻美办兼接待办。此处临近乐视汽车研发总部,同时也是乐视汽车生态全球高管阶段性住所之一。此处也成为乐视汽车生态美国第二工作点和会议室”。该声明称,由于汽车研发需要资金,上述资产已经全部质押,所获资金用于乐视汽车研发。


  同样,在国内,乐视超级汽车拥有许多“地产”,其中广为人知的是乐视汽车的“莫干山项目”,“第一阶段规划用地约4300亩,计划年产40万台整车”,但这个项目显然已经处于停滞状态。


  此前,乐视方面曾于7月13日回复,“贾总将于近期回国,极有可能在一两周内,具体时间根据美国事宜进展而定。”


  从国外到国内,从高层到股民最想搞清楚:乐视汽车称别墅为高管住宿用,为了节省差旅费合理么?贾跃亭购置的5套别墅所使用的资金从哪里来?又是如何去美国的?


  那么贾跃亭为何拥有如此多的钱在美国买房?而自从2012年开始贾跃亭就不断减持持有的乐视网股票,而在数年间乐视网股票涨60倍,贾跃亭也套现近110亿元,仅仅拿出20多亿元借给乐视网,其他的钱到底在哪里?


  若贾跃亭在美国购置房产的资金是否来自于其股票减持获得的资金以及质押股票贷款、融资获得的资金?贾跃亭在海外到底还有多少钱?


  所以贾跃亭是否也持有美国绿卡?可以合法在美国长久居住。

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  孙宏斌回复传闻:银行要是不排查就不对了


  7月18日,市场流传一份某商业银行内部系统下发的名为“关于海航系、万达系、复星系、融创系授信业务专项排查的通知”。市场担忧这几家公司激进的债务杠杆会带来更大风险,并引发监管层面介入关注。


  受此消息影响,融创中国2019年12月到期债券价格跌破面值,债券价格一度下跌4.%1至99.3美元,创下2014年12月发行以来最大跌幅;融创中国股价盘中一度跌13%,报15.5港元。


  18日早盘,融创中国低开开盘,从10点开始突然跳水,陆续出现71.5万股、63万股、74.2万股、102万股、116万股的大量抛盘,10点17分跌幅最大达到12.79%。


  孙宏斌对此回应称“银行排查的事情,据我们了解,在融创跟万达的投资并购之后,各个银行就已经开始排查。这个事情特别正常。很多银行跟我们和万达,以及13个万达文旅项目都有交集,银行不关注是不对的。”


  他同时表示,融创与万达签完协议,各个银行都在做(排查)。


  “我们这段时间与一家一家银行都在沟通,已经沟通过一部分银行,沟通完之后,银行很理解。对于与万达的交易本身,银行方面认可,万建林董事长有自己的逻辑,对融创来说也是比较好的事儿”,孙宏斌称,银行排查是一个很正常的事情,这是金融机构的职责,“我们希望今后两周多的时间,跟所有跟我们有业务的银行,都进行完沟通”。


  100亿元公司债为何被暂停?


  上交所官网显示,融创中国集团计划发行的100亿元公司债目前已被上交所终止发行,承销商及管理者为中信建投和国泰君安。


  对此,孙宏斌17日在接受采访时现场致电融创中国CEO汪孟德询询问细节,得到后者在电话中回应称这是在今年2月份,融创对公司债申请主动撤回。


  “是我们主动中止,我们去年9月份报的,我们(今年)2月份主动撤回了。当时排队的太多了,我们觉得没意思,并不缺钱,就主动撤了,然后交易所在3月份发了公告。”


  “发债的事情,我们是去年申报发债,但所有的房地产发债都暂停了,属于中止而非终止状态,十多家都停了,不是我们一家停了”,汪孟德说。


  融创资金压力有多大?孙宏斌:压力不大


  在数月内,融创接连对乐视、万达发起了超过700亿元的投资并购,其财务风险受到密集关注,国际三大评级机构中的两家均在近期下调了融创的企业信用评级。


  对于资金压力,孙宏斌称融创与万达的这笔交易对于融创的现金流压力不大,“只有300多亿的压力,我们与各个银行交流的结果显示,银行比较理解和支持”。


  “我们账面上截止6月底有900亿元的现金,可动用的现金近500亿元。我们7个月的销售收入大概200亿元,8月份以后估计都在300亿以上”。


  孙宏斌补充“最主要的是我们的回款率和销售额都是比较平的,现金流没有问题。这个交易完了之后,我们账面上还有很多钱。


  孙宏斌称,自去年10月1号之后,融创在公开市场已停止拿地,“此后9个月我们都没再拿地,我们的精力都在并购上,比如星耀五洲的并购,100多亿元都是一次性付款。资金还是挺好的,没有什么可担心的。


  “我们一直等着并购机会,万达这个机会我们没想到,但是碰到了,所以买了。我们沟通的银行都表示,业务该做还是要做,该支持还是支持。”孙宏斌称自己对银行解释,融创买地比较多,但今年买地不可能比去年多。“今年的销售额达到3000亿元,应该比去年的销售额高出一倍”。


  他认为今年会是融创负债率的拐点,融创的负债率将会下降。“今年有了收购万达这个事情,有可能对融创负债产生影响,万达系列资产的负债率是450亿元,并表之后可能对融创的负债率有些影响,但不会影响不大,今年依旧会是融创负债率的拐点。”


  王健林为什么选融创?


  7月10日,融创中国宣布收购万达集团13个文化旅游城项目及76家酒店,这两项交易额分别为295.75亿元和335.95亿元。


  孙宏斌称,融创的并购交易一般都是对方主动找来。


  而万达要将这些项目卖给融创?孙宏斌称王健林有自己的逻辑,他想找一个不矫情、不扯淡、信用好而且又能拿到几百亿元的交易对手。


  “那就只能找到我们了,信用是怎么建立起来的?我吃过一次两次三次亏,我慢慢就把自己的信用建立起来了。并购市场是很大的口碑,并购是市场上的价值最高端,这个时候依靠的就是各自的口碑和信用。这就是我们这些年的口碑,他们相信融创不会变卦,不会矫情,吃过亏,我们在并购市场上的信誉是最好的”。孙宏斌说。


  他表示“我们要和万达合作20年的,王健林要找一个兄弟一样的合作伙伴,他一定要找一个好的合作伙伴,一辈子的合作伙伴,这个时候,价格就不是最重要的,人品才是最重要的”。


  孙宏斌被问及会否继续发起并购,他的答案是:会的。


  而理由是融创要么通过公开市场买地,要么通过并购,因为并购便宜。“有人问我,你们并购信息从哪儿来的?我说,这些并购交易一般都是对方主动找到我们。”


  孙宏斌:我不想当乐视董事长,融创买卖比乐视大多了


  在这次见面中,腾讯财经询问孙宏斌,贾跃亭为什么主动申请辞去乐视网董事长以及申请改组董事会?


  孙宏斌开玩笑说,贾跃亭不辞职就得开除。“辞职是必须的程序,必须辞职。”而对此,融创方面表示,“媒体的报道并不属实,存在误读”。此前孙宏斌也在朋友圈力挺贾跃亭,“老贾手上还有好牌,老贾还年轻,我们应该有宽容失败的环境和氛围,我们应该支持老贾这种义无反顾的企业家精神。不盖棺不定论。支持老贾。”


  “最主要的是,从我的角度来说,现在给乐视网选择什么样的合作伙伴。要么我干,要么我找一个合作伙伴。要是我干,这就是融创转型的一部分,要么找个合作伙伴,我们甘心做二股东。我不想干乐视网董事长,融创的买卖比乐视网大多了。现在梁军、张昭两位乐视网董事都是我提名的,他们会在投票时跟我一致。我在8个董事会席位当中有5个。但我现在还没研究过是否被提名乐视网董事长的事儿。乐视网董事长还需要选举”。


  他表示,融创和乐视将来会进行一个连接,每一个房子都会放一个乐视83寸的电视。


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  18日下午,贾跃亭在微博宣布前宝马高管Ulrich Kranz先生正式加盟FF@FaradayFuture,出任CTO。


  贾跃亭称,作为前宝马集团高级副总裁、“宝马i系列之父”,Ulrich曾打造出i3、i8、X5、Z3 等重量级车型。相信他的到来,一定会加速推动#FF 91#高品质的量产。


  公开资料显示,Kranz于 2016 年底已经离开宝马,从 2007 年开始,他一直负责宝马的电动车项目“i系列”,具体负责宝马i3 电动车的研发。


  此前有报道称,贾跃亭延长在美国的停留时间,除了帮助FF融资外,另一个目的是为迎接新高管入职,也就是欢迎Uli Kranz加盟FF。 Uli Kranz也是FF迎来的第二位来自宝马的高管。贾跃亭今年3月曾宣布,FF迎来了一位顶级大咖-Stefan Krause,出任FF全球CFO。


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  (编辑:杨晶)


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